Ríos y canales, con gran actividad foco indicador y el desarrollo económico, preservando el equilibrio ecológico necesario para todos.

El uso de los sitios a lo largo de los ejes permite el desarrollo de industrias y lugares de distribución, evitando una excesiva concentración en algunas zonas.

Industria y la agricultura producir volúmenes masivos para reducir los costos. Se requiere la capacidad de transporte adecuado para diferentes tipos de producción.

La globalización del comercio se requiere un sonido más y más la transferencia de tecnología y económicamente viable, con más dispuestos los lugares de consumo.

Por su naturaleza o su tamaño, ciertas mercancías ya no están dispuestas o no son admitidos en la infraestructura existente de transporte.

Debido a la globalización de los transportes y la concentración de puntos de carga, también somos testigos del empobrecimiento de la infraestructura marítima de un poco más viejo.

El proyecto tiene por objeto conciliar, Romane ofrece una infraestructura de transporte fiable que une el río y el mar disponible con el desarrollo del comercio, al tiempo que reduce los costos.

De agua dulce y el transporte marítimo cada vector tiene sus características propias de transporte.

TEl objetivo es adaptar estas técnicas en conjunto, mientras que se preservan sus especificaciones.

El agua de rios permite este tipo de transporte. Sin embargo, su uso está limitado por la capacidad de los ríos, canales y las cerraduras y las características técnicas de los buques.

La estandarización de los ríos y canales en Europa ahora permite una evolución del concepto del río y el mar.

Una barcaza se puede utilizar como stock, aguas arriba o aguas abajo de la producción. Esto evita la manipulación adicional, proporciona una superficie de almacenamiento mayor.

Esta población se encuentra disponible de inmediato para el transporte y esta en su embalaje.

Las barcazas tienen dimensiones estándar que permiten que se unan a los grandes en diferentes ríos. Ellos se especializan en el tipo de bienes que llevan (a granel, el gas licuado, productos refinados, de calibre, contenedores y cajas ...).

Los empujadores son un motor adecuado. Apoyan a lo largo de dos barcazas. Es un medio de transporte económicamente y ambientalmente seguro, en relación a la carga transportada.

Una semi nave sumergible lleva una barcaza que se utiliza para conectar grandes distancias entre las instalaciones portuarias de menor capacidad.

Sus barcazas de carga en el entorno portuario de forma autónoma, sin limitaciones de tiempo (la apertura de puertos, el manejo de las expectativas de las diferentes terminales, para optimizar las distintas rotaciones.

Su actividad marítima será de 90 a 95% de su tiempo total. Esto reduce la velocidad de funcionamiento de una determinada relación o por el contrario, para extender su alcance y duración de los viajes.

Este buque ya no es dependiente de un mercado específico, ya que son las barcazas que están especializados. La amortización de la nave se balancea en el transporte de cargas múltiples.

A fin de respetar las restricciones de la navegación en ríos y canales, conservando la optimización de la carga transportada, las dimensiones estándar de las barcazas serán los siguientes:

• Longitud: + / - 80,00 m
• Anchura: 11,40 m
• Altura: + / - 5,06 m
• Calado máximo: 3,00 m
• Desplazamiento: 600 toneladas
• El peso bruto del vehículo: 3.100 Toneladas

El tipo de buque tiene las siguientes dimensiones y características:

• Longitud: 110,00 m
• Anchura: 31,10 m
• Propulsión: eléctrica (motores y combustible de GNL doble)
• Longitud de la pista: 85,00 m
• Ancho de la planta: 23,00 m
• Peso ligero: 6.000 toneladas
• Peso total: 12.400 toneladas
• Corriente a plena carga: 4,50 m
• Velocidad comercial: 15 nudos

Complementos técnicos :

• Agua de Lastre y aire (inmersión plena carga de 3,20 m 1:30)
• Unidad adicional (diesel / de hidrógeno ...)
• Local científica
• Posicionamiento dinámico

• El cohete Soyuz se coloca en su soporte en el sitio de montaje.
• La barcaza se inserta en el río de Rusia a la espera de ser cargados.
• A continuación, se coloca perpendicular a la plataforma de carga.
• El balasto permitirá la alineación del puente en el nivel de la plataforma.
• Las escotillas en la forma se almacenan en una fila en la plataforma.
• El achique se coloca a la altura del puente a través de pistones hidráulicos y los pernos de sujeción.
• Cargar el remolque para el equipo adecuado y la compensación de lastre muelle en tiempo real.
• Asegurar que el remolque en la sentina.
• Establecimiento de la eclosión en forma.
• Superación de los canales rusos.
• Embárcate en barco.
• Las operaciones inversas en Guyana.
• Una segunda barcaza puede contener todos los accesorios.

Nuestros estudios se centran en la especialización en las barcazas, incluyendo cambios en las barcazas existentes (gas natural licuado, productos químicos, Ro / Ro ...)

El contrato de transporte puede ser Marítima Fluvial y Marítimo mixto o uno o río.

La disponibilidad de barcazas es específica para cada contrato:

• barcaza propiedad por el remitente o el destinatario,
• barcaza propiedad de armamento,
• Alquiler de barca tiempo o lugar.

El conjunto da una gran flexibilidad y se adapta a cada solicitud.

Este tipo de transporte alternativo se ajusta a la cadena de suministro actual.

Es, además, económica y ambientalmente sostenible, mientras que la adaptación al inevitable aumento de los volúmenes.

Estamos a su disposición para mostrar con más detalle este proyecto.

Agradecemos su atención (que usted trajo) a la lectura de esta presentación.